新能源 | 大众着手设计下一代MQB ,将成为最后一个适用于内燃机动力的平台

只懂车2022-06-18 11:03:32



在大众汽车柴油排污事件造假发生之后,欧美各国的排放法规越来越严苛,因此「电动化」变成汽车产业不得不的选择。因此大众集团近日宣布了一项相当震撼的消息,那就是 MQB 平台下一世代将会是最后一个使用内燃机引擎的平台,在未来几年逐步淘汰传统汽油和柴油引擎之后,以后将不会推出可搭载内燃式引擎的新车底盘,全面转型到MEB共享矩阵底盘。



大众品牌策略执行官 Michael Jost 接受媒体访问时表示,大众集团现在正在研发 MQB 模块化平台的下一世代版本,虽然名称尚未确定,但这个平台将是 大众集团最后一个可搭载内燃机引擎的平台,之后将只设计研发适合纯电动车或再生能源汽车的平台,也就是MEB共享底盘的改良版。



而大众 ID 、保时捷 Taycan等这些都是因应未来纯电车市场所研发的纯电车系列,其余品牌也将陆续推出对应的纯电车型。目前已经准备了500亿美元作为未来5年内电动车与自驾技术的研发经费,全力进军电动车和自动驾驶系统。其中I.D. Neo hatchback 将在明年投入量产,其余 I.D.品牌也将会在 2020 于中国生产。未来 Volkswagen 打算在 2030 年以前推出完整的纯电动车系列,包括商用车、货车、电动机车等。


当然在未来十年推出针对纯电等新能源共享的平台后,大众还是会将继续改进其内燃机技术。根据Jost的说法,在2050年之后,在充电基础设施不足的地区可能仍会有一些汽油和柴油车型,但平台方面就不会再度更新。


2020年将会是大众正式将I.D概念车家族推向量产的一年,也因为如此,大众近几年来积极扩展I.D.电动概念车家族。在即将于3月上旬开幕的2018年日内瓦车展中,大众也将带来I.D.概念车家族的全新成员《I.D. Vizzion》,将以长达5.11米的身长,搭配自动驾驶辅助系统,展现大众汽车对于未来电动大型车的设计概念。

I.D. Vizzion概念车,是目前大众 I.D.概念车家族中体型最大的成员。长达5.11米的身长,采用对开式车门设计,宽敞的车室与进出的便利性,还是大众对于I.D. Vizzion机能的要求。同时,搭配结合两组电动马达采AWD全时四轮驱动配置,综合输出达225kW (约306匹) 马力的动力系统,可以带来180km/h的极速及高达665公里的最大续航力。

对于I.D. Vizzion,大众最主要的目标,并非在于展现续航力高达665公里的双马达电动四驱系统,而是大众第一款纯电动无人自动驾驶车型。虽然先前所发表的I.D.家族都已配置自动驾驶辅助系统,但都保留传统的方向盘,依旧给予驾驶掌握车辆的机会。不过,I.D. Vizzion直接舍弃以往被视为是驾驶座核心的方向盘,让全车所有座位都成为可以舒适乘坐、休息的座位。

也就是说,在大众对于未来车辆的想像,已经不仅是持有驾照的驾驶人,而是所有移动需求的人,不分年龄、资格,都可以透过未来车辆搭载的自动驾驶系统,运用语音指令或者手势控制,设定车辆的目的地与行进路线,再藉由车内的「智能驾驶」带领乘客抵达目的地。同时,还能确保旅途中的宁静、舒适与安全。

在大众新车规划中,2020年将会正式把I.D.概念车家族导入量产,推出以MEB模组化电动车平台为基础打造的首款量产作品,并在2025年时提供20款纯电动车给予消费者选购。


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