今年值得关注的内燃机新技术

IAB研究2022-01-18 13:28:14

许多开发人员和工程师的努力支持了汽车的发展和发展,他们不断研究和开发具有新功能的新技术。在2018年,第四次工业革命,自主导航,连接和人工智能被认为是今年的开始。领先于时代的新技术不会在一天内出现,但他们很快就会看到技术进步快于预期。然而,技术并非在任何一个方向上运行。电力是一种流动,但同时正在努力实现平衡和共存。 Mitsuda工程师Kudo的话非常有意义。 “通常,媒体如A或B,传统引擎或电动。总之,我希望改变范式。但历史将证明这种变化永远不会发生。事实上,只会发生逐渐变化。我相信改进传统发动机的方法与今天一样重要。“我看了一些当年值得注意的新技术。


自行式三级首批量产车

几年前,奥迪RS7在霍根海姆环路上以每小时241公里的速度跑。车的驾驶座上没有人。基于该项目获得的专业知识,奥迪的新旗舰A8。它被认为是奥迪制造的技术最先进的汽车之一。比48V电气架构更高的价格的电池可以在发动机关闭的情况下运行长达40秒。此外,有源机电悬架可以抓住前方道路的地形并相应地调整车轮,完全自动驾驶,无需人为控制。

奥迪A8是“奥迪AI“是第一个系列的使用技术汽车工程师国际协会(SAE)的被定义为满足基于在以下类别第三参考电平自主行驶的车辆。 A8能够在拥挤的道路上以高达60公里/小时的速度行驶,无需驾驶员的协助或帮助。如果您以更高的速度行驶或者发生事故或事故,“交通堵塞飞行员”系统会工作并警告驾驶员您应该再次驾驶。它还配有一个小型摄像头,可以监控驾驶员的疲劳或困倦驾驶。

另一方面,奥迪大众汽车测试车辆配备车道保持辅助系统,预测自适应巡航控制系统,预测效率系统,自适应巡航辅助系统,限速器,前碰撞警告警告)作为基本功能安装。该系统只需一个按钮即可轻松操作,并且可以在驾驶员想要的任何时间控制车辆。



48V功率型轻度混合动力

近年来汽车工业的问题是全面的。然而,很难放弃内燃机并突然发现整个故事。这就是为什么我们需要技术来更有效地使用内燃机。典型的乘用车电压为12V。使用现有12V电池的电机输出不适合转动外围设备。冷却水循环泵,冷却风扇和空调压缩机由发动机动力转动。将电压升高到48V可以解决许多问题。该技术的核心是电动机,可以减轻高压和发动机负荷。它通过无动力马达减少发动机上的各种负载。不言而喻,效率自然提高。

这种利用48V电源的方法称为轻度混合系统。轻度混合动力的电动机也可以旋转涡轮机而不是废气。随着效率的提高,燃油经济性也会提高。现代起亚汽车为图森和Sportage推出了48V轻度混合动力系统,并首先在欧洲推出。 Sportage Mild混合动力系统是一种结构,其中由曲轴和传动带连接到2.0L柴油发动机的小型起动发电机增加了强度。 48V“生态动力学加”与地面下安装的锂离子电池供给(生态动力学+)系统,和躯干的功率,拉动而更13马力到198马力的电气系统的总输出。如果您将脚从加速器上踩下或踩下制动踏板以恒定速度运行,则启动马达将变为发电机,另一辆车将为电池充电,并将能量吹入热源。该技术有望在不久的将来扩展到现代起亚车型的整个阵容。


环保压缩点火汽油发动机

全球汽车行业正致力于改进混合动力汽车和纯电动汽车,以创造更清洁的汽车。但马自达与大多数制造商不同。它决定专注于提高汽油和柴油等内燃机的效率。马自达声称,哲学不是必须接受接受了相对较小的业务。(这并不一定抵制整个童话报告作为项目距离稍远还准备与丰田技术合作伙伴关系最近开发的电动汽车)

马自达的Sky Active发动机专注于提高自动循环的热效率。这改善了燃油经济性和排放,而不会影响性能。这是压缩点火技术。均质充量压缩点火(HCCI)是指压缩汽化燃料直至其燃烧。它是柴油发动机的基本方法,但长期以来不能用于汽油发动机。这是因为燃料的性质不同。

汽油HCCI的问题在于它仅在有限的发动机转盘上运行。理想的解决方案是汽油发动机,可以结合压缩点火和火花点火。与火花点火汽油发动机不同,压缩点火柴油发动机没有火花塞 - 然后可以用于更宽的旋转接头。马自达开发的方法称为火花控制压缩点火(SPCCI)。这是一种将少量燃料放入空气压缩的空气中的方法,如柴油发动机,并自然燃烧。根据情况,通过将现有汽油发动机的火花点火系统和柴油发动机的压缩点火系统一起使用,可以大大提高燃料效率。

用于汽油点火技术的Sky Active-X发动机的开发耗时五年。 Sky Active-X引擎将于2019年与Sky Active平台一起投入生产。在未来五年内,马自达计划用新的发动机和平台取代该阵容。

同时,现代汽车的现代美国技术中心的美国子公司能源近期美国能源部(能源部)授予4950000美元汽油压燃式发动机开发的先进的混合动力发动机。因此,预计现代汽车将加速开发可与马自达Sky Active-X汽油压缩点火发动机竞争的环保型发动机。


创新侧镜的出现

奥迪首款电动SUV e-tron是今年世界上最着名的电动车之一。最大输出功率为408马力,滚动四轮,并配备强大的车身姿态控制系统。有一个未来主义的相机,用收集主题的新技术取代了连接到现有门的侧镜。此可选设备称为“虚拟外部镜像”。通常,一对7.0英寸数字显示器放置在显示屏幕的门把手或扬声器上。其中之一是触摸屏,允许驾驶员调整视角。

虚拟镜面技术降低了空气阻力,增加了行驶距离,在高速行驶时也具有降低风噪的惊人效果。但是,屏幕低于现有的侧镜。因此,你应该习惯在操作过程中检查它。如果阳光直射,眩光是一个问题。有些事情需要解决,但未来可能会在整个汽车行业蔓延。众所周知,许多汽车品牌都在准备虚拟镜子。

10月,新款雷克萨斯ES 300h是第一款配备数字后视镜的车型。雷克萨斯数字外后视镜由松下相机,5英寸显示屏和电装控制单元(ECU)组成。如果下雨,雨滴会使视线模糊,因此可以增加相机周围的温度以防止水分粘附。在夜间行驶时,它还具有由后车的前照灯引起的防眩光功能。这是消费者选择的一种选择。它似乎需要一段时间才能适应,因为这对消费者来说是一种陌生的方式。


电动汽车每次充电超过400公里的时代

现代的紧凑型SUV电动车Kona Electric已获得406km充满电的一次性充电系列认证。它是国内市场上运行时间最长的街道,成为开启时代超过400公里的主角。科纳电气表示,基于64kWh电池,一次充电可以从首尔到釜山单程运行。

最大输出150kW的(204马力),395N∙米具有专用的电动机(40.3千克·米)的鼻部的最大扭矩是在两个流和现代高级操作。特别是,考虑到客户的驾驶模式,现代汽车采用了“轻型包装”,适用于短距离驾驶而非长途驾驶。灯具配备39.2kWh电池,一次充电可行驶254公里。在电池的充电时间54分钟是基于64kWh电池的100kW的快速充电(80%),7kW的减缓它需要9小时35分钟时完全充电(100%)。(HMC自己的测量)

科纳电器也适用于现代智能意义上的一级预防关键的安全功能发生正面碰撞配件(FCA),二级(LKA)车避让,司机警告(DAW),如周围的装饰。它是第一款具有与半自动驾驶相同的先进功能的SUV,如公路援助辅助系统(HDA)和车道保持辅助系统(LFA)。特别地,通过内置导航系统搜索充电站允许知道充电站的状态和充电站的可用性。