龙牌汽车会是新能源汽车的未来吗?

比盈生态集团2022-06-08 08:58:34

在最早汽车诞生的时候,是内燃机革蒸汽机的命,先进的技术取代老旧的技术,同时大大提高行驶效率,主要是发动机的性能得到提升,而代价就是资源的耗用,这终将有个尽头。


或许很多人认为,电动车只是近几年的产物。其实不是的,早在上个世纪前中期,就有电动车诞生,只不过因为电池技术的制约,它们的动力性能和续航都比较差,很快被淘汰掉。


但是它们的出现,为新的动力形式提供了前瞻性的可行途径,而这些思考或践行,在现在,被奉行为汽车的下一个风口,至少,在国内是这样的。


无可争议的是,不管是上面的政策,还是大多数圈内圈外人士的观点,都认为新能源是未来的大方向。



目前,我们所普遍接受的新能源有,插电混动,纯电动,其实插电混动包含了增程式。当然,还有其他形式的新能源,譬如说氢能,只是在技术方面还不是特别成熟,没有那么广的熟识度。


我们立足当下来讲,新能源的市场份额目前来说,还只是小众,一线城市因为限购以及上牌困难的原因,新能源车销售情况较为不错,而其他地方,就是相当小众了。


主要原因是,电动车存在一个大家都能意识到的缺陷,充电难,续航里程短,在业界来说,就是有续航里程焦虑。对于厂商而言,没有谁不想改变这个局面,因为只要改变了这个局面,就是改变了上百年来汽车出行的大生态。


龙牌汽车,是金融业界鬼才李鸿恩,共享经济的创始人,所带来的汽车产品。



无疑,造车新势力的相继出现,其实透露着当下,对于汽车而言,就是一次大变革,以前是内燃机革命,现在是电动革命了。


龙牌汽车最大的特点,也是它们最强的口号:解决续航里程焦虑。在动力形式上,采用的是增程式混动模式,简单来说,就是汽车里还是有一台燃油机,但是不参与动力输出,只是用来发电,产生的电力来使电动机工作,电动机仍然是汽车唯一驱动动力。


最重要的亮点终于是要讲到了,龙牌汽车官方称,在基于纯电动汽车平台打造,在装备有超级电容的情况下,也搭载了一台增程发电系统,使得其综合续航里程可以超过1500公里,比一般燃油汽车要强不少。


电动车汽车的续航里程,最重要的核心就是电池技术,目前,电池技术还没有出现质的飞跃,但是,随着科技的发展,如果有了新的元素,新的技术使得电池突破自身瓶颈,那么,续航里程焦虑就会有所缓解吧。



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